張國清赴濱海新區和天津港調研化解港城矛盾問題

近日,天津市市委副書記、市長張國清赴濱海新區和天津港調研化解港城矛盾問題。

張國清赴濱海新區和天津港調研化解港城矛盾問題

長期以來,天津港集疏運以公路運輸為主,鐵路運輸占比較低,出現了疏港交通與城市交通互擾、集疏運結構失衡、專用通道缺乏、港口功能布局不合理等問題,港城矛盾日益凸顯。

在泰達大街,疏港貨車與城市交通客貨混行,道路兩側噪聲污染嚴重;在新港四號路與東環路交口,由于保稅區實行封關管理、無南北向貫通道路,導致海濱大道壓力激增;在躍進路與海鐵大道交口,因路口西側地塊阻隔,致使海鐵大道與十二大街無法連通……

張國清先后來到以上地點,實地察看道路現狀和區域布局,了解問題堵點所在。他指出,港口優勢是天津發展核心戰略資源之一,“港”“城”二者相輔相成、相得益彰。濱海新區和天津港集團要站在落實京津冀協同發展重大國家戰略的高度思考謀劃自身高質量發展,合理疏解引導,精心組織實施,有效降低環境負面影響。市規劃和自然資源局、市交通運輸委、市發展改革委等部門要綜合研判,既謀在當下、又立足長遠,統籌協調港城規劃,為港口發展留下足夠空間,盡快拿出務實可行的疏解實施方案。

張國清強調,要深入貫徹落實習近平總書記視察天津港時重要指示精神,下決心化解港城矛盾,以志在萬里的氣魄建設世界一流的綠色港口、智慧港口,真正實現“港城共榮”。

要優化港區功能布局,圍繞建設北方國際航運核心區,完善集疏運體系,優化末端物流組織,加快路網規劃建設,設置專用疏港通道,大幅提升鐵路運輸比重,密切天津港與內陸縱深腹地聯系。要提升港口智慧化水平,加快智能科技與港口各領域深度融合,下更大功夫把天津港綜合費用降到在全國具有明顯競爭力水平、作業效率達到國內領先水平、智慧港口建設達到國際一流水平,集裝箱吞吐量實現跨越式發展。